山西轮胎联轴器属于高弹性、柔韧性的联轴器，由于其能够对位移进行补偿，能够有效地改善轴系的传动性能。因此，它广泛应用于传动精度要求不高、传动负载不平均的设备上，比如内燃机、冲床、轧机、船用发电机和船舶主推进轴系等。在选择和核对轮胎联轴器时，需要充分考虑传动系统的动力特性、负载情况、工况要求和环境条件等一系列因素。

山西轮胎联轴器减震胶垫是通过聚氨酯颗粒较热后成型，因为轮胎联轴器扭矩大造成连轴器减震胶垫遇热之后变软变型，所以对于连轴器的温控有非常高的规定。在机械工业部标准编制中，连轴器缓存弹性体材料遇热环境温度不能超过100℃，高过100℃，连轴器弹性体材料会遇热变软。

山西轮胎联轴器不用润化、维护保养任务量少，可以连续长期性运作，通过铣削、切削和洗削等机械加工方式制作而成，再经整体热处理。连轴器可吸收震动，赔偿轴向和角向误差，经久耐用、耐碱性及电绝缘，轮胎联轴器可以大批量生产制造，并且免除了生产加工消耗。当两中心线有相比偏位时，弹性体材料产生对应的压缩变形，并实现赔偿径向、轴向和角向误差，连轴器做为传动的关键基础件。

山西橡胶轮胎式联轴器针对不同的工作概况，连轴器应具备下列特性： (1)可移性。连轴器可移性是指赔偿两转动预制构件相对位移能力。被联接预制构件之间的生产和加工误差、运行里的气温变化和受载变型等多种因素，都是对的可移性提出具体要求。可移特性赔偿或者由于旋转预制构件之间的相对位移所造成的轴、滚动轴承、连轴器及其它零部件间的附加载荷。

1、明确基准轴。 水平度山西橡胶轮胎式联轴器二轴时应确定一个基准轴，按此调节另一根轴使其做到许可的误差。 2、轴攀动 为清除联轴器的偏差理应与此同时攀动二轴，并在两个联轴器上划上指向基准线，每转到一个视角，基准线应重叠。结合实际情况，假如联釉器本身偏差在容许范围之内(业好查验)也可以只攀动一根轴。

UL型山西轮胎式联轴器是高连轴器的一种，它的外型像车胎一样，具有较好的避震缓存和斜齿齿轮偏位赔偿特性，操作温度-20~80℃，转寄转距10~20000N.M,适合湿冷、多尘、有冲击性、震动、正反转变化多端和启动频繁地工作性质，并全拆卸便捷，由于隔振器是一整体上的车胎，拆卸维护方便、无需要润化、耐久度靠谱。